صمام التتابع عبارة عن مضخم هوائي يتم تركيبه بالقرب من غرف الفرامل في أ محور الشاحنة أو المقطورة. إشارة تحكم صغيرة من صمام فرامل القدم أو المقطورة يفتح خط التحكم صمامًا داخليًا كبيرًا يربط خزانًا مجاورًا مباشرة إلى غرف الفرامل. يصل الهواء إلى الفرامل بسرعة من خلال مسافة قصيرة، مسار واسع بدلاً من السير بطول السيارة بالكامل، وعند تحريرها يقوم نفس الصمام بإخراج الغرف محليًا من خلال منفذ كبير.
في المركبات الطويلة، يكون صمام فرامل القدم عند قدمي السائق، والفرامل تقع الغرف الموجودة على المحور الخلفي أو على المقطورة على بعد عدة أمتار. إذا كان كل الفرامل كان يجب أن يتدفق الهواء من صمام الدواسة إلى المحور البعيد عبر أنبوب الفرامل الضيق سيتم تطبيقه متأخرًا وتحريره ببطء، وفي المركبة المركبة ستفعل المقطورة متخلفة بشكل ملحوظ خلف الجرار. صمامات التتابع تحل هذه المشكلة. خط التحكم ما عليه إلا أن يحمل إشارة الضغط، التي تحتاج إلى القليل جدًا من الهواء، بينما يكون التدفق كثيفًا يسافر مسافة قصيرة من خزان محلي إلى الغرف.
لماذا تكون خطوط التحكم الطويلة بطيئة جدًا؟
تدفق الهواء عبر أنبوب طويل محدود بالاحتكاك والحجم. ملء كبير غرفة الفرامل من خلال عدة أمتار من خط التجويف الصغير تستغرق وقتًا ملحوظًا، و تفريغها يأخذ نفس الشيء. يحول صمام التتابع هذه المشكلة. السيطرة يحمل الخط حجمًا صغيرًا فقط، لذلك ينتقل الضغط بسرعة، بينما يمتلئ الخط الثقيل ويتم التعامل مع تدفقات العادم من خلال وصلات قصيرة وكبيرة التجويف بجانب المحور. ال والنتيجة هي نظام مكابح يستجيب بسرعة على جميع المحاور، مهما كانت بعيدة من الكابينة.
المنافذ 1 و 2 و 3 و 4
يحتوي كل صمام ترحيل على أربعة منافذ وظيفية. ميناء 1 يتصل ب خزان العرض. ميناء 2 يغذي غرف الفرامل. ميناء 3 هو العادم الكبير، والميناء 4 هو السيطرة المنفذ الذي يستقبل الإشارة من صمام دواسة الفرامل أو صمام التحكم في المقطورة. أ يتحرك المكبس المتوازن تحت ضغط التحكم، ويغلق مقعد العادم ويفتح مقعد العرض بما يتناسب مع الإشارة. ضغط التسليم يتبع السيطرة الضغط بشكل وثيق، ولكن في تدفق أعلى من ذلك بكثير.
صمامات ترحيل المحور الخلفي للشاحنة
في الشاحنات الصلبة أو وحدة الجرار، يتم تركيب صمام التتابع عادةً بالقرب من الجزء الخلفي المحور ويتم تغذيته من خزان الخدمة الخلفي. تنتقل إشارة صمام الدواسة على طول أ أنبوب الضوء إلى المنفذ 4. تتضمن بعض صمامات الترحيل الخلفية أ المتبقية الضغط وظيفة تحافظ على ضغط بسيط في غرف فرامل الأسطوانة عند تحريرها، مما يساعد على إبقاء أحذية الفرامل ثابتة بشكل خفيف وتسريع عملية الفرامل التطبيق التالي.
صمامات ترحيل المقطورة وصمامات الطوارئ التتابعية
على المقطورة، يستقبل صمام التتابع إشارة التحكم الخاصة به من فرامل الجرار خط التحكم، عادة ما يكون اقتران أصفر. العرض يأتي من المقطورة الخاصة الخزان، الذي يتم شحنه من خط الإمداد الأحمر. أ تتابع الطوارئ صمام يجمع بين وظيفة التتابع مع تطبيق الطوارئ التلقائي. إذا فقد خط الإمداد الضغط، على سبيل المثال عندما تنفصل وصلة المقطورة، يقوم الصمام بتشغيل فرامل المقطورة باستخدام هواء الخزان، وبالتالي تتوقف المقطورة نفسها.
فرامل الربيع والحماية من التحميل الزائد
في المحاور المزودة بفرامل زنبركية، تعمل فرامل الخدمة وفرامل الزنبرك بنفس الطريقة الأجزاء الميكانيكية. إذا تم تطبيقهما معًا، فإن القوى تتراكم، وهي حالة معروفة كمركب، ويمكن أن ينحني أو يكسر مكونات الفرامل. صمامات التتابع مع حماية الزائد السيطرة على إمدادات الهواء إلى الفرامل الربيع ذلك أن ضغط فرامل الخدمة وضغط فرامل الزنبرك لا يمكن أن يتضاعفا.
مطابقة الصمام مع المحور أو المقطورة
تطابق نوع الصمام (مرحل قياسي، مرحل مقطورة، مرحل الطوارئ أو مع حماية الزائد), the port thread sizes, the number of delivery ports, any المتبقية pressure or special function and the mounting pattern. Two valves that look قد يكون للأجزاء المشابهة خارجيًا نسب مكبس مختلفة، لذا ابدأ دائمًا من الشركة المصنعة الأصلية رقم.
- نقطة الملائمة: قريبة من غرف الفرامل على المحور
- الوظيفة: تضخيم إشارة التحكم إلى توصيل عالي التدفق
- المنافذ: 1 إمداد، 2 توصيل، 3 عادم، 4 تحكم
- العنصر الداخلي: مكبس متوازن
- المتغيرات: مرحل، مرحل مقطورة، مرحل الطوارئ
- أجزاء الخدمة: مجموعة المكبس، والأختام، وغشاء العادم
