صمام تحرير الطوارئ للمقطورة الأوروبية هو الصمام المثبت على المقطورة يقوم بتشغيل فرامل المقطورة تلقائيًا من الخزان الخاص بها كلما يفقد خط الإمداد الضغط، وهذا يمنح المشغل أيضًا وسيلة يدوية لذلك تحرير تلك الفرامل عندما تكون المقطورة متوقفة ومنفصلة عن الجرار. فهو يجمع بين وظيفة الطوارئ ووظيفة التحرير، وهو مفتاح السلامة صمام على أي مقطورة أوروبية بنظام فرامل هوائية ذو خطين.
يجب على المقطورة التي تنفصل عن جرارها أن تتوقف عن نفسها. لا يوجد سائق على متنها، لا يوجد محرك ولا ضاغط، وبالتالي فإن الطاقة الوحيدة المتاحة هي الطاقة المضغوطة الهواء المخزن بالفعل في الخزان الخاص بالمقطورة. صمام تحرير الطوارئ يحمل هذا الهواء الموجود في الاحتياطي أثناء شحن خط الإمداد، ولحظة شحن الخط مقطوعًا أو ممزقًا أو غير منفصل، يستخدم الصمام الهواء المخزن لتشغيل فرامل المقطورة مرة واحدة. عندما يتم إيقاف المقطورة لاحقًا في ساحة أو مستودع ويجب نقلها بدونها جرار، تتيح وظيفة التحرير للمشغل تحرير الفرامل مؤقتًا.
التطبيق التلقائي عند فشل خط الإمداد
يتم توصيل المقطورة بالجرار من خلال خطين هوائيين رئيسيين. ال أحمر خط الإمداد يحافظ على شحن خزان المقطورة. ال السيطرة الصفراء خط يحمل إشارة الفرامل أثناء الفرملة العادية. بينما خط الإمداد عند ضغط العمل، يحمل صمام الطوارئ مكبسًا داخليًا في المفرج عنه الموقف ولا يستخدم الفرامل. إذا انخفض ضغط العرض إلى مستوى منخفض، عادة في منطقة شريطين، يتحرك المكبس، ويتم توصيل الخزان به غرف فرامل المقطورة، ويتم استخدام الفرامل. هذا هو السلوك الذي تتطلب لوائح المركبات استخدام المقطورات المزودة بفرامل هوائية.
وظيفة الإصدار للتحويل والاسترداد
سيتم استخدام الفرامل للمقطورة المتوقفة التي تم فصلها لأنها خط الإمداد is empty. To move it by hand, by a yard tractor with no air connection أو على الناقل، يقوم المشغل بتشغيل أ زر التحرير أو رافعة على الصمام. يؤدي هذا إلى توصيل هواء الخزان بالفرامل أو العكس موضع المكبس، ويحررهم. الإصدار مؤقت. لقد تم تصميمه هكذا أن يتم إعادة تشغيل الفرامل عندما يعود الزر، أو عندما ينزف الخزان، أو عند إعادة توصيل مصدر الإمداد وتحريره بشكل صحيح.
لماذا الإصدار ليس وظيفة وقوف السيارات
التحرير هو وسيلة راحة، وليس بديلاً عن فرامل الانتظار. المقطورة الخاصة سوف يتسرب خزان الهواء ببطء، وعندما يحدث ذلك، يتم إعادة تشغيل الفرامل أحيانًا دون سابق إنذار. لا يجوز مطلقًا ترك المقطورة مطلقة على منحدر، ويجب أيضًا ترك العجلات يتعرض للاختناق عند تحريك المقطورة مع تحرير فراملها. ورش عمل جيدة و تقوم الساحات بتدريب موظفيها على هذه النقطة بقدر ما تقوم بتدريب الصمام نفسه.
الصمامات المدمجة وصمامات الإطلاق المنفصلة
تدمج بعض التصميمات وظيفة الطوارئ ووظيفة التحرير في وظيفة واحدة الجسم، غالبًا ما يوصف بأنه صمام فرامل للمقطورة مع تحرير. والبعض الآخر يستخدم منفصلة صمام طوارئ التتابع بالإضافة إلى صمام تحرير يتم تشغيله يدويًا ومثبت في مكان آخر في نظام. يقدم الترتيبان نفس النتيجة ولكن لهما تخطيطات مختلفة للمنافذ ومتطلبات التركيب المختلفة.
علامات الفشل
قد يقوم الصمام الفاشل بتطبيق فرامل المقطورة عندما يجب تحريرها، أو يفشل في ذلك قم بتطبيقها عند قطع خط الإمداد، أو تسرب الهواء بشكل مستمر من العادم. نظرًا لأن الصمام يتعرض لرذاذ الطريق وغالبًا ما يحمل خط الإمداد الزيت و تعتبر الرطوبة من الجرار والتلوث والتجميد من الأسباب الشائعة. الافراج الزر الذي يلتصق، أو الذي لا ينطبق عليه أي تأثير، هو أيضًا شكوى متكررة المستودعات والساحات.
مطابقة الصمام لنظام هواء المقطورة
تطابق نوع الصمام، وخيوط منفذ الإمداد والتحكم، ومنافذ التسليم، و زر التحرير أو lever design, the reservoir port and the mounting pattern. A valve مع وظيفة الطوارئ الصحيحة ولكن ترتيب التحرير المختلف لن يكون مناسبًا إجراءات الفناء أو تخطيط المقطورة.
- نقطة الملاءمة: هيكل المقطورة بالقرب من الخزان
- وظيفة الطوارئ: تطبيق الفرامل تلقائيًا عند فقدان العرض
- وظيفة الإصدار: زر يدوي أو رافعة
- توصيلات الخطوط: الإمداد، التحكم، الخزان، التوصيل
- أنواع المقطورات: نصف المقطورات، وقضبان السحب، والمقطورات الصلبة
- أجزاء الخدمة: مجموعة المكبس، زر التحرير، الفلتر، الأختام
